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一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模

一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模

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技術領域
一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模涉及滾邊胎模技術領域,尤其涉及一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模。
背景技術
胎模一般採用球墨鑄鐵整體鑄造,並用數控機牀進行數控加工,表面進行激光淬火,硬度爲50-54HRC,其型加工表面與汽車背門的型面吻合,它的精度直接影響了汽車背門的整體尺寸精度。
傳統的滾邊胎模一般只能夠加工一個工位,對於側圍輪罩和汽車背門就需要兩個不同的加工工位,這樣不僅佔用了很大的場地,同時效率也非常低。
發明內容
一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模的目的是爲了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模。
爲了實現上述目的,一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模採用瞭如下技術方案:
一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模,包括基座,所述的上方設有兩條平行的滑槽,所述滑槽的橫截面呈T形,基座的上方設有第一支撐組和第二支撐組,所述第一支撐組包括第一組件和第二組件,所述第一組件包括滑塊、支撐杆和凸臺,所述支撐杆的兩端分別設有滑塊和凸臺,所述滑塊呈T形,且滑塊與滑塊滑動連接,所述凸臺爲半圓柱結構,且凸臺的軸心線與支撐杆的長度方向垂直,第一組件和第二組件對稱佈置,第一支撐組和第二支撐組對稱佈置,第一支撐組和第二支撐組之間設有安裝板,所述安裝板的兩側均設有截面爲方形的連接槽,凸臺位於連接槽的內部,安裝板的兩側分別嵌裝有輪罩胎模和背門胎模。
優選的,所述連接槽的長度方向與支撐杆的長度方向垂直。
優選的,所述凸臺的軸心線與支撐杆的長度方向垂直,凸臺與支撐杆固定連接。
優選的,所述安裝板、輪罩胎模和背門胎模均爲長方體結構。
優選的,所述支撐杆與基座的上表面垂直。
優選的,所述且安裝板與輪罩胎模和背門胎模均通過螺釘連接。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:
一種側圍輪罩汽車背門滾邊胎模中,第一組件和第二組件分開佈置,這樣,第一組件和第二組件形成一種雙支撐結構,對安裝板進行支撐;當需要切換輪罩胎模和背門胎模中的某一個時,將第一組件和第二組件靠攏並貼合,這樣,由第一組件和第二組件上的半圓柱形的凸臺合併並形成一個圓柱體結構,這樣,安裝板即可發生旋轉,從而可切換輪罩胎模和背門胎模的工作面,操作非常簡單,節省了佔地面積,可實現雙工位快速切換,提高了工作的效率。
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